11月6日，越南的第一条地铁线路，在首都河内投入运行。不得不说，作为越南全国的第一条地铁线路，该地铁线路投入运行以后，立刻成为了越南青年们的网红打卡地，人气暴涨。其实，这条地铁线路是我国设计、我国承建的，就连地铁和铁轨，也是我国的生产标准。那么，越南为何会选择了中国制造呢？今天，我们就聊聊这个问题。
首先，我们聊聊地铁。由于大城市的通勤距离太长、城市人口稠密等原因，地铁逐步成为了人们上班通勤的首选之一。目前，我国的北上广深4大一线城市和15个新一线城市，以及各地的区域经济强市，都在发展和建设地铁。地铁成为了一个城市发展的标配，很多城市提出了宏大的地铁发展规划。例如成都市，作为西南地区最大的城市之一，成都市的地铁线路非常宏伟。
对于地铁，越南曾经只有羡慕的份。尤其是那些前往昆明市、南宁市留学的越南留学生，将自拍视频传回国内以后，越南对于地铁建设非常羡慕。2020年12月，越南全国的总人口，已经超过了9700万人。按照越南目前的人口增长速度，最近三五年时间，有望实现人口破亿。越南2020年的GDP总量为6293万亿越南盾，折合人民币，大约为1.79万亿左右。
越南首都河内市、南方的胡志明市，在近些年发展非常迅速。随着经济持续发展，河内市和胡志明市也开始面临城市拥堵的问题。例如越南首都河内市，仅仅是常驻人口就有750多万。有专家计算，如果加上河内市郊区生活的几百万流动人口。河内市的总人口，可能在1200万到1300万之间，这是一个非常庞大的数字。这么多人口，出现城市拥堵是必然的。
由于越南的工资标准比较低，私家车还是越南中产阶层的标配。对于广大的越南普通人来说，自己出门基本上依靠摩托车。不得不说，摩托车在越南堪称神器。越南总计9700万人，摩托车数量超过了4500万辆。而且还在以每年300万辆的速度增长，越南已经成为了世界主要摩托车市场之一。换而言之，除了老人和未成年人，越南基本“每人一辆摩托车。”
越南普通人出行，基本上都依靠摩托车。但摩托车出现会面临下暴雨、通勤时间太长等一系列的问题，尤其是对于郊区生活的人们来说，跨越整个城区上班，这是非常难受的。因此，近年来，越南的河内市、胡志明市，陆续开始发展地铁。但越南自身没有设计地铁的任何经验，地铁和铁轨也不是自己能生产的，依靠自己的力量建设地铁，基本上是“白日梦。”
因此，越南采用了公开招标的方式，由各国承建越南的地铁线路。例如日本企业承建了胡志明市的大部分线路，河内市的大部分地铁线路，则由我国、韩国、意大利等国家承建。11月6日，越南第一条地铁线路在首都河内投入运行，运行路线为吉灵到河东。这条地铁线路由我国中铁六局承建，从地铁设计到地铁建设，都是我国完成的。
地铁和铁轨也都是我国生产的，这就是农业国和工业国的区别。越南的地铁充分学习了我国深圳市的先进经验，深圳地铁为越南河内地铁，编撰了166册学习文件，培养各种地铁人才、2.7万人次、完成了50个项目的各方面测试。大家前往河内旅游的时候，如果乘坐河内的地铁线路。除了文字和语言不同之外，其他方面与我国非常接近。
越南河内开通的这条地铁线路，大约全长13公里，设计了12个站点。按照河内地铁的计划，投入运行的前15天为免费乘坐期，河内市民可以免费乘坐地铁。乘坐票价最低7000越南盾，大约折合1.97元人民币。最高15000越南盾，折合4.23元人民币。此外，河内地铁还根据需要，推出了日票、月票、年票，不得不说，这一波操作太熟悉了。
由于越南之前没有地铁，地铁对于越南来说，属于标准的稀罕物。因为河内地铁投入运行以后，立刻成为了网红打卡地。不少年轻人早早到场，兴致勃勃地拍照、签到。按照统计，开通的第一天就有5万人，乘坐了河内地铁。对于这种新公共交通工具，很多河内市民表示“从一个站到下一站不到2分钟，真的。”在我们国内，大家已经见怪不怪了。
那么，这条地铁起到了什么作用呢？认真的说，大大缓解了河内上班族的通勤时间。尤其是那些居住在郊区的年轻人，平时骑摩托车上下班，距离太长。根据计算，河内地铁开通以后，郊区上班族的通勤时间，节省了将近30分钟。由此可见，还是非常不错的。
作为一个快速发展的城市，越南河内的房价，让很多外地年轻人望而却步，很多人只能租住在郊区。目前，越南市区的房价从4500万越南盾到1.2亿越南盾之间，折合人民币1.26万到3.38万之间。至于越南郊区的房子，最少也在2500万越南盾以上，折合人民币7000元以上。近年来，越南河内的房价，呈现了年年增长的趋势。
关于越南的一系列问题和故事，还有很多，作者在以后的文章中，作者和大家慢慢聊。
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